A biztonságos harangozáshoz, valamint a harangmozgató berendezések telepítéséhez és üzemeltetéséhez elengedhetetlen a megfelelő mechanikai állapot.
Ez magában foglalja a harang nyelvének, jármának, csapágyainak, húzókarjának és nem utolsósorban a harangszéknek a kifogástalan állapotát.
Előfordulhat, hogy a kívánt állapot csak egyes elemek cseréjével biztosítható, mivel a karbantartás vagy a felújítás már nem elegendő.
A csere tehát csak indokolt esetben, a legvégső megoldásként kerül szóba.
Vannak olyan harangfelszerelések, amelyek javítása költségesebb lenne, mint egy új elkészítése – ezekben az esetekben is a csere a javasolt megoldás.
Mikor indokolt a felszerelés cseréje?
Jármok esetén: ha a harang járma öntöttvasból készült, és törött vagy sérült, a javítás általában nem gazdaságos, sőt sokszor nem is lehetséges. Ilyenkor egy új, korszerű járom kerül felszerelésre, amely teljes mértékben átveszi az előző funkcióját, és hosszú éveken keresztül megbízhatóan szolgál.
Nyelvek esetén: cserére akkor van szükség, ha az ütőfelület elkopott, deformálódott, vagy a nyelv olyan helyen törött, ahol javítása nem lehetséges vagy nem lenne tartós. Ez elsősorban az öntöttvas vagy kovácsoltvas nyelvekre igaz. A szerelt nyelvek más típusú problémákat mutathatnak, gyakran hamarabb is, így ezeknél egyedi szempontokat veszünk figyelembe.
Csapágyak esetén: cserére akkor van szükség, ha a golyóscsapágy szétesett, megszorult, vagy ha a harangjárom úgynevezett homokcsapágyra támaszkodik. Fontos tudni, hogy a homokcsapágyat zsírozni tilos, viszont időnként tisztítani szükséges. A nem megfelelő karbantartás – például zsírozás vagy elhanyagolt tisztítás – gyorsan tönkreteheti a csapágyat. Hátránya továbbá, hogy a harangot nem rögzíti, így nagyobb lengésszögnél kevésbé biztonságos.
Húzókarok esetén: általában akkor szükséges a csere, ha a karokat korábban módosították (például ellensúlyt hegesztettek rájuk, levágtak belőlük stb.), és emiatt már nem látják el eredeti feladatukat. Ez akadályozhatja az új vagy meglévő harangmozgató berendezés megfelelő működését.
Részleges csere: előfordul, hogy csak bizonyos elemeket kell cserélni, például a harangot tartó körmöket vagy a nyelv bőrözését.
A felszerelések cseréjétől függetlenül kiemelten fontos a harang időszakos fordítása.
Ha a harangot hosszú időn keresztül mindig ugyanazon a ponton üti a nyelv, az nagymértékű kopást okozhat, ami végül akár repedéshez is vezethet – különösen, ha az ütés nem az ütőgyűrűt éri.
A fordítás feltétele, hogy a járom és a körmök alkalmasak legyenek a harang biztonságos megfordítására.
Ahogyan a főoldalon is szerepel: mindig törekszünk az eredeti állapot megőrzésére, de a biztonság és a megbízhatóság érdekében bizonyos esetekben a harangfelszerelés egyes elemeinek cseréje elkerülhetetlen.
Ez a leírás tájékoztató jellegű; az adott helyszínen szükséges munkálatokat minden esetben személyes helyszíni felmérés alapján határozzuk meg.
A harangtornyokban végzett munkálatok – már a felmérést is beleértve – csak megfelelő állapotú környezetben végezhetők el.
Ez két alapfeltételt jelent:
Tisztaság és megközelíthetőség:
A harangtoronynak tisztának kell lennie, hogy a harangok minden része, valamint a feljáró, lépcsők és padlók jól láthatók és biztonságosan használhatók legyenek.
Ez biztosítja, hogy a harangok állapotfelmérése és a munkavégzés pontosan, akadálytalanul történhessen.
Fontos, hogy sem galambürülék, sem élő állat ne akadályozza a munkát.
Biztonságos feljáró:
A haranghoz vezető lépcső, létra és padlózat olyan állapotban kell legyen, hogy szerszámokkal a kézben is biztonságosan lehessen közlekedni.
A harangok megközelíthetősége alapfeltétel minden felméréshez és munkavégzéshez.
Amennyiben valamely helyszínen a munkavégzés feltételei nem biztosíthatók, úgy csak azok a munkálatok végezhetők el, amelyek az adott körülmények között biztonságosan megvalósíthatók, és nem veszélyeztetik sem az emberéletet, sem a vagyont.
Egy adott helyszínen az első felmérést díjmentesen végezzük abban az esetben, ha a megrendelő elfogadja a felmérést követően általunk adott árajánlatot.
Minden más esetben (tehát ha nem kerül elfogadásra az árajánlat, vagy a felmérést követően nem kérnek árajánlatot) a felmérés díjköteles.
A 30 km-en belüli helyszínek esetében a kiszállás költségét nem számítjuk fel.
A 30 km-en túli helyszínek esetében a kiszállás üzemanyagköltsége külön kerül felszámításra, azonban amennyiben a megrendelő elfogadja az árajánlatot, a kiszállási díjat teljes mértékben jóváírjuk az ajánlat végösszegéből.
(A 30km-es távolság nem légvonalban, hanem közúti távolságon értendő.)